Akıncılar’dan Çukurova Üniversitesi, Adana Şehir Hastanesi ve Yeni Adana Stadyumu’na uzanacak Hafif Raylı Sistem (Metro) 2. Etap Projesi’nin hayata geçmesiyle D-400 ve Baraj Yolu’ndaki trafik yoğunluğunun pik saatlerde en az yüzde 35 azalması bekleniyor.
Giderek artan araç yoğunluğu ve kilitlenen kavşaklarla boğuşan Adana’da, şehir plancıları ve ulaşım uzmanlarının analizleri halkın en çok yolunu gözlediği yatırımı ortaya koydu. Kentin kuzey-doğu aksını merkeze bağlayacak olan Hafif Raylı Sistem (Metro) 2. Etap Projesi, şehrin tartışmasız en çok beklenen altyapı hamlesi olarak ilk sıraya yerleşti.
MEVCUT HAT YETERSİZ KALIYOR
5 Ocak gazetesinde yer alan habere göre; projenin kentin en çok beklenen yatırımı olmasının ardında, güzergahın kapsadığı kritik noktalar yer alıyor. Akıncılar İstasyonu’ndan başlayıp sırasıyla Çukurova Üniversitesi (Balcalı), Adana Şehir Hastanesi ve Yeni Adana Stadyumu’na uzanacak olan yeni hat, kentin en yoğun yolcu kapasitesine sahip bölgelerini birbirine bağlayacak.
D-400 VE BARAJ YOLU TRAFİĞİ YÜZDE 35 AZALACAK
Ulaştırma uzmanlarının projeksiyonlarına göre, hattın devreye girmesiyle her gün on binlerce üniversite öğrencisi, hasta yakını ve sağlık çalışanı bireysel araçları veya lastik tekerlekli toplu taşımayı kullanmayı bırakacak. Bu durumun D-400 karayolu ve Baraj Yolu gibi ana arterlerdeki araç trafiğini pik saatlerde en az yüzde 35 oranında azaltması ve otobüs/dolmuş hatlarındaki yığılmayı bitirmesi bekleniyor.
